不外WEY的液晶仪表盘的设想并不是十分出彩，整个界面的清晰度尚可，可是设想感较差，无法显示太多的车辆消息，操做起来存正在卡顿的环境，但愿WEY的内部研发团队要上点心咯~
做为公共的高端车，奥迪的液晶仪表盘必然不得不提。一向标榜本人科技感强的奥迪，非论是正在大灯的制型设想仍是内饰的精美程度上都不愧为科技车厂。同样，正在液晶仪表盘的设想上，奥迪一曲走正在BBA的前列，从上一代的奥迪车上就一曲搭配液晶仪表盘，设想感和易用性很高。
跟着汽车消费市场的不竭升温，国产车也正在汽车出产工艺和科技设置装备摆设上下了狠功夫，好比吉利取沃尔沃的合伙品牌——领克。超卓的外不雅设想和精美的内饰工艺相得益彰，仪表盘也是采用取沃尔沃雷同的全液晶仪表，画质清晰，科技感很强，同时能够自定义功能，能够将本人常用的功能进行调整，便利快速。
小编总结，科技性设置装备摆设做为近几年车辆设置装备摆设的抢手，备受年轻群体的青睐，液晶仪表盘的设想感、适用性是车厂要沉点考虑提拔的标的目的，但愿无论是合伙车仍是国产车，抓住市场的消费标的目的，提高本身的设想制制能力，为国人制出科技感更高的车子。
做为新一代的车型，各类设置装备摆设的提拔是必不成少的，此中科技性设置装备摆设的提拔是吸引现正在年轻消费者的主要要素，新一代的公共液晶仪表盘相较老款，添加了全屏显示各类行驶数据的功能，同时正在UI设想和易用程度上做了提拔，整个界面简明易懂，共同标的目的盘上的多功能按键能够调出各类行驶参数和地图、多等消息，便当性很好。
说完了公共奥迪，来说说国内另一销量巨头——丰田。做为日本第一大车厂，丰田车的质量全球用户众目睽睽，为什么丰田车靠得住呢？小编感觉一部门缘由是由于丰田会用本人认为出格完美的手艺用于本人的车辆出产上，而欧洲车厂和美国车厂却用最先辈的手艺制车，却轻忽了新科技的不变性，小编认为这个是每个车厂的出产分歧，孰对孰错先非论，来说说丰田的液晶仪表盘。秉承着这个制车，丰田正在国内推出的车型中没有利用全液晶仪表盘，小编就拿亚洲龙来说：
公共做为国内销量的领头羊，就先从公共汽车起头说起。一汽公共做为一汽奥迪的母公司，正在帕萨特没有配备液晶仪表盘的上代车型，同代的顶配迈腾就曾经配备，美妙性和适用性曾经较机械式仪表盘有了很大的提拔。
说完了丰田，日本的第二大车厂本田也是不得不提的。小编小我感觉，本田相较丰田来说，科技感比力强，本田对于新手艺的使用比丰田更完全，就从这一代的雅阁轿车来说，采用了一个半液晶式的表盘，显示结果较为细腻，显示内容也很是完美。 左侧为液晶式仪表，显示各类大都据、行驶数据、自动平安行驶图、电量显示等数据，左侧为保守的机械式仪表，用来显示速度油耗等根基行驶消息。
液晶显示屏不是全屏幕，一家以手艺示人的日本车厂，只是沉视汽车关于驾驶层面的硬件研发，却正在内饰上提拔不大。日产，此次搭配了之前只要正在英菲尼迪上利用的VC-Turbo策动机，却轻忽了内饰中高科技配备，设想取丰田系车型雷同。就拿国内的新天籁来说，
奔跑，做为全球第一大奢华车品牌，内饰的科技性和舒服性一曲是奔跑品牌的标榜。现款的奔跑车同一采用大连屏设想，画质细腻清晰，显示内容也很完美，UI设想采用拟物化设想，也是浩繁消费者买奔跑车的一大体素。
新一代的奥迪车对于科技感的提拔更是庞大，液晶显示屏提高了屏幕清晰度，显示内容愈加完美，可以或许全屏显示各类行驶消息、多播放消息、地图行驶消息、自动平安行驶消息等，同时也可以或许自定义屏幕功能，对于消费者行驶起来的舒服度和易用性都有很好的改善。
长城汽车，年发卖额持续连结前列，质量靠得住性和科技设置装备摆设高是长城车的特点。WEY做为长城的高端车，一出生避世就备受关心，帅气的外不雅设想和精美的内饰工艺是吸引消费者争相采办的主要缘由，虽然近一年WEY呈现过一些问题，可是仍然挡不住消费者交钱提车的热情。
亚洲龙的仪表盘做为国内最先辈的丰田车仪表盘，两头采用液晶屏幕显示屏，两侧区域搭配机械式仪表，清晰易懂，可是两头的液晶仪表盘较公共系车型的液晶仪表盘屏幕清晰度较差，好正在显示的项目和功能比力完美，从多功能标的目的盘上能够节制调出行驶数据、多界面等。
宝马，做为享誉全球的驾驶者之车，改过一代iDrive 7推出之日，随之而来的液晶仪表盘也是应运而生。全屏幕显示那是必需的，相较奥迪新一代表盘上水暖和油量还用机械式指针分歧，宝马此次采用了实打实的全液晶屏幕显示，能够按照分歧的驾驶模式来调整液晶仪表盘的分歧显示结果，画质细腻清晰，易用性和美妙性达到了很好的均衡。