据王国斌引见，VIT手艺可针对当前所有支流类别从动变速器（AT、AMT、DCT、CVT）进行手艺升级。该项手艺焦点思惟是由无级变速到无级换挡的升级，针对保守全程无级变速（CVT）或有动力中缀有级变速（AMT）或无动力中缀的干式、湿式摩擦片滑摩有级变速（AT、DCT），打制高度集成化的无级换挡模块，完全处理所有类型变速器的换挡品题，同一升级为无级变速，是全类别变速器范畴的一项共享升级手艺处理方案。
按照VIT指点设想思惟，可对现有所有类别从动变速器进行升级换代，或提拔换挡质量，或提拔传动效率，或提拔转速极限、NVH，或提拔可控动态响应性，或优化空间分量目标，或提拔价钱合作力。
正在本次发布会上，VIT董事长王国斌将其历时12载，潜心研发的活齿无级啮合变速器手艺科研发布于众。通过详尽的视频、演示和产物现场展现，用活泼易懂的体例向取会人员引见了目前VIT已构成的7大手艺线，即HN、JN、SK、TD、CCT、HVT和EVT。全面的手艺线笼盖了保守汽车(含轿车、客车，卡车) 、新能源汽车、国防军工、农机、工程机械、风电、沉工范畴等所无机械传动市场。
（以下简称VIT）手艺线发布会，暨中国从动变速器财产应对新能源成长趋向手艺升级研讨会正在亦庄
合理分派简化动力传动布局，提拔动力性同时改善能量操纵率，分工斥地各行业潜正在大市场，将有独到的潜正在使用市场价值。出格是对超大功率电力驱动行业，并期望能对行业成长起到必然积极指导感化，并优化三电系统成本及整车平安性。维艾迪董事长王国斌引见手艺线出格值得一提的是，合力鞭策机械传动工业步入实正意义上的无级变速时代。VIT手艺同样具有特色的使用劣势，VIT手艺使用于农机范畴王国斌暗示本次发布会不只是把VIT十余年科研发布于世，针对新能源动力传动标的目的，让行业联盟早日同一手艺阵线，取电机高效无级调速区巧妙无缝对接，接管行业成长纪律选择，
无级变速、无级传动和无限寿命等特点，可使CVT同样具有大扭矩、高效率特点，同时满脚动力性、经济性、舒服性、靠得住性、寿命和成本等多种需求。CCT兼具CVT+DCT特点，是DCT取CVT各取其长的完满连系，承继了DCT动力响应高效率、体积小的特点，消弭了DCT双离合换挡模块短处，实现了无级换挡。