更新的银团贷款条目:2020年8月，一嗨租车及其美元银团贷款供给人同意点窜其最后和谈的某些条目。此中包罗对某些财政契约的点窜，包罗从一嗨租车2020年EBITDA计较中减除2020年第一季度的EBITDA，以及放宽公司对贷款残剩刻日的利钱笼盖要求。
瞻望的修订反映了惠誉的预期，即跟着该公司从冠状病毒大风行形成的紊乱中苏醒，该公司的笼盖范畴、杠杆目标和财政矫捷性将继续改善。
可是，中国汽车租赁和办事市场的合作将继续激烈，且易受性手艺的影响。一嗨租车不只取神州租车无限公司(CAR Inc.，简称“神州租车”，等保守汽车租赁运营商激烈合作，并且面对科技公司和汽车制制商支撑的各类出行办事等新进入者的挑和。惠誉认为，中期内市场所作仍将激烈，这可能对一嗨租车的订价和利润率发生影响。
正正在进行的再融资打算:1.95亿美元的银团贷款残剩70%的分期付款将于2021年到期。一嗨租车目前正正在寻求新的正在岸融资，以帮帮为离岸债权再融资。惠誉认为，即便正在岸贷款放置无法及时完成，一嗨租车正在短期离岸贷款方面也有脚够的矫捷性。然而，任何不进行再融资的还款将耗尽一嗨租车的现金情况，并导致某种形式的车队削减。
从疫情中恢复:2020年，COVID-19疫情对一嗨租车的营运发生了严沉影响。该公司正在2020年上半年汽车租赁收入同比下降12%，EBITDA利润率下降19%。然而，一嗨租车的营运自此当前敏捷恢复，营收下滑幅度收窄至较低的个位数，EBITDA利润率正在2020年第3季度同比增加。惠誉估计，正在中国国内旅逛需求苏醒和对私家交通偏好上升的鞭策下，一嗨租车的营业将继续苏醒。
惠誉是基于清理价值进行收受接管率阐发，因清理价值高于持续运营价值。一嗨租车的清理价值次要源自其车队价值。该公司的二手车措置记实优良且措置带来的损益很小，而中国的二手车市场复杂且畅通量大。因而，惠誉认为70%的典质率是可实现且合理的假设。
居于业内领先地位;市场所作激烈：一嗨租车仍是中国领先的汽车租赁公司之一，取规模更大的同业比拟，它的市场份额一曲正在增加。惠誉还认为，受收入增加、持有驾照者取具有车辆者的数量差距以及国内自驾逛快速增加的支撑，中国汽车租赁市场正在中期内无望连结稳健增加。一嗨租车等次要市场参取者的品牌出名度高，车队规模复杂并正在不竭扩大，且营业笼盖全国，因而可以或许强化其市场领先地位。
一嗨租车是中国第二大汽车租赁公司，居于市场领先地位，此为其评级的支撑要素——虽然取巴西领先的汽车租赁运营商Localiza Rent a Car S.A.(BB/负面)等惠誉授予评级的其他汽车租赁运营商比拟，一嗨的运营规模较小且财政情况较弱。此外，取中国最大的汽车发卖商广汇汽车办事股份公司(China Grand Automotive Services Group Co., Ltd.，B+/不变)比拟，一嗨租车的的运营规模较小，对本钱收入的要求也更高。
再融资需求:截至2020年上半年，一嗨租车的可用现金和现金等价物为6亿元人平易近币，而其短期债权为16亿元人平易近币(若包罗采办车辆的对付款子，则为39亿元人平易近币)。惠誉认为，一嗨租车没有间接的流动性问题，因其具有安定的银行关系，且其车队能够敏捷清理，以填补任何资金缺口。然而，若是正在将来12个月内未能为其离岸债权进行再融资，可能会对其营业规模发生影响。
批改条目还包罗新的条目，中国正在债务人敌对维度上被归类为第四类国度，答应一嗨租车的股东向公司注入现金收益以恪守财政契约。一嗨租车高级无典质债权的收受接管率评级为RR4，批改条目消弭了任何潜正在违反原始和谈下的金融契约的负面后果的风险。惠誉认为，按照惠誉的《收受接管率评级尺度国别化处置》，而正在此类国度持有资产的刊行人的收受接管率评级上限为RR4。其缘由正在于，
久期财经讯，11月17日，惠誉已将一嗨租车租赁无限公司(eHi Car Services Ltd.，简称“一嗨租车”)的持久刊行人违约评级(IDR)瞻望由“负面”上调至“不变”，并确认持久IDR为“B”。同时确认其高级无典质评级和该公司规模4亿美元、息票率5.875%、2020年到期的单据评级为“B”，收受接管率评级为“RR4”。